Histoire de France


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Guerre aérienne


Fiches 91 à 100 sur 188    ·   ·   ·1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  ·   ·  ·   

1
Avril
1916
Allemagne
4828
 



Albatros D.I

Mise en service de l'avion Albatros D.I

Premier chasseur dessiné chez Albatros Werke, cet appareil aux lignes aérodynamiques dessiné par les ingénieurs Thielen, Schubert et Gnädig effectua ses essais officiels en avril 1916. 12 appareils de présérie furent livrés au front en août 1916, alors qu’une série de 50 monoplaces était déjà en fabrication. Ces appareils entrèrent en service en novembre, en même temps que le D II, qui lui fut finalement préféré.


1
Avril
1916
Allemagne
5202
 



Aviatik C III

Aviatik C III

Apparu en 1916, cet appareil dérivé du C.Ia, dont il conservait le moteur, était sensiblement plus petit (la voilure perdait 8 m2) mais pesait 100 kg de plus et était plus rapide. Bien que produit en petite série seulement, cet appareil à l’aérodynamique améliorée était fort apprécié des équipages pour sa maniabilité et son armement, 1 mitrailleuse Parabellum arrière et une LMG 08/15 synchronisée à disposition du pilote.



16
Avril
1916
Pensacola Pensacola
Etats-Unis
5459
 



Pensacola

L'US Navy procède au premier catapultage

L'US Navy procède au premier catapultage d'un aéronef, depuis une plateforme installée sur la Navy Coal Barge No. 214 à la Naval Air Station Pensacola, en Floride.



1916
France
4739
 



Remise en ordre de la numérotation des escadrilles

Nouvelle remise en ordre de la numérotation des escadrilles. Les escadrilles se numérotent : · Front occidental : à partir de 1 en montant · Front d'Orient : à partir de 100 en descendant · Bombardement : à partir de 101 en montant . Artillerie lourde : à partir de 201 en montant.



2
Mai
1916
France
5462
 



Nieuport 17

Apparition du Nieuport 17

Le Nieuport 17 était un avion de chasse biplan français. Il fut développé par Gustave Delage (société Nieuport) et mis en service en mars 1916. Le Nieuport 17 était dérivé du Nieuport 12, équipé d'un moteur plus puissant, d'ailes plus grandes et d'une meilleure structure. C'était un avion très maniable mais les ailes inférieures avaient tendance à se briser lors de manœuvres extrêmes. À partir de mars 1916 le Nieuport 17 fut utilisé par l'armée française mais il fut



1
Juin
1916
Grande-Bretagne
4748
 



Airco DH 6

Airco DH 6

L'Airco DH.6 est un avion biplace d'entraînement militaire britannique de la Première Guerre mondiale qui fut très largement utilisé par l’aviation légère dans tout le Commonwealth durant les années 1920. L’appareil était facile à piloter, mais s’il était engagé en piqué il partait dans une vrille mortelle. Ce défaut fut rapidement corrigé après essais à Farnborough, tellement bien corrigé que le DH.6 devint quasiment impossible à décrocher.


1
Juin
1916
Allemagne
5056
 



AEG C.IV

AEG C.IV

Principale production AEG durant la Première Guerre mondiale, l'AEG C.IV était un biplace de reconnaissance légèrement plus grand que le AEG C.II auquel il s’apparentait. Produit à environ 400 exemplaires en 1916, le C.IV se révéla robuste de fiable et servit jusqu’en 1918. Il fut également testé comme bombardier de nuit avec la désignation C.IVN. Le C.IVN sera produit en série sous la désignation AEG N.I.



2
Juin
1916
Allemagne
4917
 



Jasta 7

On 2 June 1916, a Fokkerstaffel was founded at Martincourt; this temporary grouping was under XVI Corps of 5 Armee. It was quickly superseded on 23 August 1916, when it was designated as Royal Prussian Jagdstaffel 7. A month later, on 21 September, it was activated. In Autumn 1917, Jasta 7 joined Jagdgruppe II, along with Jasta 29, Jasta 33, and Jasta 35. The new JG 11 supported 4 Armee, and was commanded by Otto Schmidt.



16
Juin
1916
Allemagne
4919
 



Jasta 9

When Jagdstaffel 9 was founded, it absorbed the pre-existing Fokkerstaffel attached to 3 Armee. This ad hoc Fokkerstaffel had been formed under Oberleutnant Ascheberg on 16 June 1916. He relinquished this unit to Oberleutnant Kurt Student on 23 September. The unit was officially founded five days later; it mobilized a week later, and moved to Leffincourt. It remained operational at that field for the next year and a half under Student. The Jasta then underwent the turmoil



1
Juillet
1916
Grande-Bretagne
4746
 



Airco DH 1A

Airco DH 1A

Mis en service en 1915, le DH.1 fut essentiellement utilisé par la Home Defence, mais quelques DH.1A furent expédiés au Proche-Orient où ils arrivèrent en juillet 1916.


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